目前基站中蓄电池设备运行中常见的问题

目前在电源设备、通讯交换设备、空调等出现问题的几率,已经大大下降,这是由于这些产品的本身稳定性已经随着技术水平的发展得到品质的提升。而由于蓄电池自身技术的发展、再由于蓄电池维护手段的不完善,应该是保障基站安全运行的重点。哈尔滨通信设备维修公司具体分析如下:

1)蓄电池寿命无法达到设计要求

在实际应用中,蓄电池往往在使用一年后就开始出现劣化,使用超过5年的蓄电池劣化程度非常严重,不能够达到标称容量。这其中存在两个方面的问题:其一,蓄电池厂家对于蓄电池的使用年限是在较为理想的状态下预测的,而我省农网改造频繁,基站经常掉电,造成蓄电池使用年限明显低于理论值;其二,在对蓄电池的使用中在蓄电池组劣化前期没有及时发现落后蓄电池,致使蓄电池组劣化积累、加剧,导致蓄电池过早报废。

2)对于蓄电池的运行情况不明

由于人员以及技术条件的限制，同时缺乏良好的技术手段以及有效管理,蓄电池的使用者对于蓄电池的运行情况缺乏足够的了解,特别是对于蓄电池历史数据的整理以及分析。而这些数据的整理与分析需要较强的专业知识。

基站蓄电池失效原因的分析

铅酸蓄电池失水会导致电解液比重增高、导致电池正极栅板的腐蚀,使电池的活性物质减少,从而使电池的容量降低而失效。铅酸蓄电池密封的难点就是充电时水的电解。当充电达到一定电压时(-般在2.30V/单体以上)在蓄电池的正极上放出氧气,负极上放出氢气,产生电解液水分的流失。因此必须严格控制充电电压,不能过充电,造成蓄电池失水。

根据实际测试情况,出现蓄电池故障基站中大部分电池都存在电池失水问题,分析原因是由于蓄电池厂家对于安全阀的控制也存在一定问题。目前国家规定的安全阀开启压力是15Kpa以上,而实际运行中由于同--品牌普遍出现蓄电池失水,所以对蓄电池安全阀的控制压力,不得不进行认真研究。建议同厂家积极联络,并对目前安全阀开启压力进行测试,以甄别失水原因。